K219

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  K-21 가장 부러웠던거 파도막이 자동전개 기계교에서 우리는 하루종일 파도막이 올렸다, 내렸다 숙달교육하는데 저긴 버튼 하나누르니까 끝이길래 겁나 허무했음,,+조종수 야간잠망경 설치할 필요도 없어서 존나 부럽출처https://youtu.be/XDD27Gz0-FU 잡담-군사 2024. 6. 7.

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  K-30, K-31, K-21 비슷한 형태와 크기, 중량이지만 시대가 많이 다른 출처 https://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10044&num=166631 두산에 무리수 ... bemil.chosun.com 잡담-군사 2024. 3. 27.

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  잡동사니 1 지금 당장 쓸곳은 생각안나지만 묵혀놓기도 뭐하고, 언젠간 쓸거 같은 사진들 국방개혁 2.0과 신 공세작전 계획에 따른 K2 흑표 전차 감축안 분석 전차에서의 공기청정기술 창정비의 실효성에 대한 고찰 K-1 전차의 2010년 이후 정비자료를 바탕으로 국방 무기체계 성능개량사업 신속추진 방안에 관한 연구 - K1계열 전차 성능개량사업을 중심으로 - 인간공학 시뮬레이션 소프트웨어를 활용한 K1E1전차 성능개량에 따른 신규 및 개조 구성품 최적 배치방안 연구 K1E1전차 성능개량 체계개발 제안서 평가 계획 보고 괘도형 전투차량용 양압증발모듈하우징 출원인 : 주식회사 케이에스씨 출원일자 : 2021.03.16 등록일자 : 2021.05.21 전투차량 배수구 및 배유구용 밀폐장치 및 이를 포함하는 전투 차량 출원인.. 잡담-군사/잡동사니 2024. 2. 21.

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  K21은 오일 점검 어떻게 하나 했는데 엔진 접근판에 대충 사람 한명 정도는 올라가도 상관없나 보네 출처 https://biz.chosun.com/industry/company/2021/07/30/2XC3WPUNNVBFBJWY3I4MIMHKYY/ 방사청, K-21 보병전투차량 창정비 요소 개발 완료 방사청, K-21 보병전투차량 창정비 요소 개발 완료 biz.chosun.com 잡담-군사 2024. 1. 5.

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  (KCEF&DIF2023) K-CEV / NLOS-LPS 모형 촬영 한국형 공병전투차량(K-CEV) 주요 제원 운용 - 승무원 3명(차장/조종수/사수) 중량 - 25톤급(최대 30톤) 주요성능 - 복합형 RCWS(K6+K4), 공병로봇/정찰드론 탑재 레이저폭발물제거장비 운용(00kw) 방호성능 - 총탄/지뢰방호/RPG 방호 지상용 대전차 유도탄체계(NLOS-LPS) 주요 제원 운용 - 승무원 3명(차장/조종수/사수) 중량 - 25톤급 유효사거리 - ATGM 비가시선 8km(→20km이상) 장전/저장수량 - 12발(외부 포드)/6발(기존 탑승실) 원격무장 - 12.7mm RCWS 같이보기 (유료구독) https://contents.premium.naver.com/jhst3103/sheldon/contents/220615033253499rz KIMST '22 종합학술대회 -.. 정리-군사 2023. 11. 6.

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  차세대 보병전투차량 제안안 한화에어로스페이스 LS사업부 제안 차세대 보병전투차량 관련 사전 개념연구 시 검토된 주요 작전운용성능을 만족시키기 위해서는 사업준비 (소요검증 등)부터 탐색 및 체계개발 등을 통해 30년 후반 부터 전력화가 가능할 것으로 예상된다. 현재 세계 주요국에서는 미래 전장환경을 고려하여 H(Heavy)-IFV 개발 및 도입을 적극적으로 추진하고 있는 반면에 국내는 '30년 후반까지 K21 장갑차 주력 IFV로 운영해야 하는 상황이다. 이에 따라 K21 장갑차는 수상운행에 따른 제약으로 인해 성능개량이 한정적. 세계시장 경쟁력 약화, 다양한 전장상황에 대비하여 한국형 Heavy-IFV 획득이 필요하다. (K21 장갑차와 High-Low Mix 운용) 차세대 보병전투차량 조기전력화를 통해 현재 기동군단에 운용중인 .. 정리-군사 2023. 11. 3.

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  궤도진동에 대한 ISU 고압 시일 내구성능 개선 차량 동체에 장착된 ISU의 한쪽 끝단에는 로드 월(road wheel)이 장착된다. 차량 주행 시 로드휠은 궤도(track)의 상부 면을 주행하게 된다. ISU는 가스 스프링과 감쇠장치를 일체화 한 장치이다. 지면 굴곡에 따른 로드철의 상하 운동은 ISU의 회전운동으로 변환되고, 이에 따라 ISU 하우징과 작동피스톤의 상대운동이 발생한다. 작동 피스톤의 변위는 ISU 기구 메커니즘에 의해 로드철 수 직변위의 약 1/3에 비례하는 구조로 되어 있다. ISU 내부는 작동유와 가스가 충전된다. Fig. 2에서 ISU가 반시계방향으로 회전 시, 작동유는 댐퍼를 거쳐 가스 스프링의 체적을 감소시키게 되어 가스 압력이 증가된다. 이때 감쇠력과 스프링력이 발생 한다. 25톤급 군용차량의 경우 초기 정적상태의 압력은.. 정리-군사 2023. 2. 17.