반응형 전차128 M60, M1, K1 출처 경험을 통해 조명해본 한국형 전차 보완•발전방향 https://www.koreascience.or.kr/article/JAKO199041548003193.pdf 정리-군사 2023. 2. 14. K1 장갑구획 tmi 이 부분은 따로 채워지지 않는다 사실 에이브도 내부 장갑구획이 어느정도 깍인부분이 있다 정리-군사 2023. 2. 13. 그냥 보는 포방패 모델링과 실물 + k2 상부 구조물 정리-군사 2023. 2. 12. 흑표 동력체계 정리 연료량 대표사진 삭제 사진 설명을 입력하세요. 1296L로 K1 대비 100L 많은 연료탑재 파워팩 흑표는 1차 양산분과 2차 양산분에 다른 파워팩을 탑재한다 1차 mtu883엔진 + 렝크 hswl295 2차 dv27k + 렝크 hswl295 (혼합파워팩) 2차 양산분은 국산엔진인 dv27k가 적용되며 냉각장치도 국산으로 변경되었다 (냉각장치는 현대로템에서 담당) 국방홍보원 피셜로 독일파워팩은 9억, 혼합파워팩은 6억이라고 하며 a/s 문제에 신속하다고 전한다 배기구 엔진에 연결되는 배기구로 소음감소 기술 예정 현수장치 궤도형 전투차량의 궤도박리 발생 및 성장모드 예측에 관한 연구 https://www.koreascience.or.kr/article/JAKO200733237835611.pdf 궤도차량의 .. 정리-군사 2023. 2. 10. K2 현수장치 관련연구 현수장치의 기능은 크게 하중 분산지지, 노면으로의 구동력 전달, 그리고 진동 및 충격 저감으로 대별할 수 있으며, 현수장치도 이들 기능을 좀더 효과적으로 발휘할 수 있는 방향으로 발전하고 있다. 이 중에서 진동 및 충격 저감 기능은 현수장치의 가장 중요한 기능의 하나로서 특히 전투차량의 경우는 기동성 및 생존성을 위해 어떠한 노면 조건하에서도 빠른 속도로 주행을 할 수 있어야 함은 물론, 주행중에도 정확한 사격을 할 수 있도록 차체 안정화가 필요하다. 야지 주행시 노면으로부터 인가되는 외란을 효과적 으로 제거함으로써 승무원과 탑재물을 보호하고 야지 주행속도를 증대시키기 위해서는 기존의 수동형 현수 장치를 대신하여 반능동형 혹은 능동형 현수장치가 요구되고 있으며, 이와 관련된 연구도 국외는 물론 국내에서도.. 정리-군사 2023. 2. 8. K1 현수장치 개선 연구 유기압 현수장치 형상 및 구조 K1의 현수장치는 토션바-유기압 현수장치인 복합 구조이다. 유기압 현수장치(HSU : Hydropneumatic Suspension Unit, 이하 HSU)는 차체 하부에 비틀림 강성으로 물리적 바를 암에 연결하는 토션바와 다르게 차체 밖에 유닛자체에 암에 연결된 별도의 유압 실린더를 장착하고 있는 구조이다. 유압 상황을 차체 내부 제어 모듈에 의해 제어받으며 표준자세가 아닌 최대 하강 자세나 최대 상승자세로 변경할 수 있다. Full Jounce(최대 하강자세) 상태는 궤도바퀴에서 발생하는 외력이 암을 상단으로 밀어 올려 질소와 유압유가 압축되어 HSU가 최대하중을 받는 상태이다. 둘째로 Static(표준자세) 상태는 자중을 제외한 무부하 중립 상태이다. 마지막으로 Ful.. 정리-군사 2023. 2. 7. 흑표 수출 파생형 정리 (K2PL/M/NO) *이 글에서는 직접적인 모델이 있지 않는 이집트/인도에 대해서 다루지 않습니다 K2PL(폴란드) (좌)폴란드에 제안된 흑표 제시안이다. k2pl의 모형은 단지 여러개의 제시안중 하나에 불과하다. (타입2,3) 보다시피 하드킬 관련 센서와 발사대가 아닌 소프트킬을 장착한 버전도 있으며 (타입1) 6륜모델도 있음을 알 수 있다. 타입1은 6륜임에도 불구하고, 이미지상 기존 흑표보다 훨씬 두꺼운 측면 증가장갑을 두르고 있다. MSPO2020에서 처음 공개된 모델이다. 흑표 특유의 날카로운 고경사로 납작한 포탑과는 다른 방호모델이다 MSPO2020에 전시된 모형은 타입3으로 중량은 65t 2021년 중반쯤 공개된 브로셔의 이미지를 보면 연막탄발사기나 세부적인 장비의 위치들은 아직 변경될 수 있는것으로 보인다. .. 정리-군사 2023. 2. 6. 이전 1 ··· 15 16 17 18 19 다음 반응형
